Контроль шуму градирні

Шум градирні генерується 4 потенційними джерелами шуму.

1. шанувальники: широкосмуговий шум плюс низькочастотний гул (тони)

2. вода: падіння води в уловлювальний бак (звук від середньої до високої частоти)

3. насоси: якщо є насоси, вони часто генерують тональний шум у широкому діапазоні частот

4. вентиляторні накопичувачі: двигун та (іноді) коробка передач, що генерують тональний шум

   
   

Ключем до успіху є ранжування цих джерел як за загальним шумом, так і за звуком "характер" (тони), що є основною причиною скарг.

Глушення шуму вентилятора градирні

2 джерела шуму вентилятора градирні: -

• широкосмуговий шум від руху повітря (на середніх та високих частотах), який зазвичай домінує над загальним рівнем шуму в дБ (А)

• гул вентилятора або тональний шум, майже незмінно на низьких частотах

Широкосмугове послаблення шуму вентилятора градирні

• звичайні глушники: ефективні на частотах вище приблизно 300 Гц - до тих пір, поки вони розроблені для мінімізації збільшення протитиску. Крім того, ви можете використовувати ефекти спрямованості та елементи глушника на замовлення. Ми використовували їх для зменшення шуму градирні на 10 дБ або більше, модифікуючи існуючі елементи, щоб зробити їх акустично ефективними.

• шумозахисні бар'єри: вони також можуть бути ефективними вище 300 Гц (чим вище частота, тим більше затухання) і можуть знадобитися лише для ослаблення шуму в одному напрямку. Основна проблема шумозахисних бар'єрів у градирні полягає в тому, що, щоб бути ефективними, вони повинні знаходитись поблизу джерела. Це зменшує потік повітря та вільне охолодження, що знижує ефективність системи, збільшуючи експлуатаційні витрати.

Вентилятор охолоджувальної вежі приглушує тональний шум

Дуже поширеною проблемою шуму градирні є низькочастотний гул або гудіння на частоті проходження лопаті вентилятора, як правило, на частотах нижче 200 Гц. У цьому прикладі звук становить 64 Гц і гармоніка. Ці тони подорожують на великі відстані, проходячи крізь склопакет практично без пом'якшення, і є дуже поширеною причиною скарг на шум. Вони мають занадто низьку частоту, щоб їх можна було послабити звичайними засобами.

Єдиною ефективною технікою контролю за шумом є зміна аеродинаміки повітряного потоку через вентилятор. Цього можна досягти за допомогою модернізованих аеродинамічних засобів зменшення шуму вентилятора для усунення тонів. Це не тільки низька вартість і може бути забезпечено мінімальним простоєм, але й може збільшувати ефективність роботи вентилятора. Ця технологія була використана для зменшення шуму шуму охолоджувальної вежі приблизно на 99% (20 дБ), одночасно підвищуючи ефективність роботи вентиляторів (в одному випадку на 23%), роблячи проекти самостійними. Випадок, коли слід використовувати технологію контролю шуму, навіть якщо вентилятори тихі.

Охолодження башти падіння шуму води падає

Хоча це можна перевірити за допомогою акустичних бар'єрів, це також може перешкоджати потоку повітря і, отже, зменшувати охолодження. Існують плаваючі килимки, щоб приглушити цей звук, або ми з великим успіхом використовували плаваючі кульки для утримання плавального басейну.

Крім того, іноді також практично включати водонепроникний акустичний абсорбент в камеру градирні, щоб зменшити реверберацію і, отже, шум, що випромінюється.

Зменшення шуму насоса градирні

Типовий шум насоса тональний при швидкості обертання насоса та на частоті проходження крильчатки (плюс гармоніки). Залежно від домінуючого шляху, існує 3 методи управління, які можна використовувати для зменшення шуму у джерела.

• віброізоляція: зменшити передачу вібрації на випромінюючі поверхні (кріплення для AV або колодки - але пам’ятайте про вирівнювання)

• демпфування вібрації: пристосувати високоефективний демпфер обмеженого шару до випромінюючих поверхонь (до монтажної пластини двигуна на цьому малюнку). Це дозволяє уникнути потенційних проблем із вирівнюванням. Тонкі захисні муфти також можуть бути демпфіровані

• моторні кожухи: це можуть бути дуже ефективні шумові випромінювачі. Рішення полягає в тому, щоб підключити глушники до капотів, як показано тут. Це зменшило шум на 10 дБ - 15 дБ без шкоди для охолодження

  
  

  
  

Якщо шум насоса є відносно високою частотою, то акустичні екрани можуть бути ефективними, якщо трубопроводи не мають значного шуму, що випромінює поверхні.

Градирна редуктор управління шумом

Деякі градирні мають редукторну передачу для зменшення швидкості обертання двигуна. Це може бути джерелом тональних шумів - як правило, в середньому діапазоні частот (250 Гц - 700 Гц).

У більшості випадків джерело звуку (дрон) легко ідентифікувати - віддалено з аудіо- та відеофайлів, що надсилаються електронною поштою, якщо є механічні деталі коробки передач, або шляхом вимірювання (в ідеалі вібрації) на самій коробці передач. Крім того, часто є бічні смуги (тони) по обидві сторони від частоти редуктора, віддалені один від одного швидкістю обертання однієї з шестерень. За цією функцією ми можемо визначити точну пару передач.

У цьому випадку тон 541 Гц у прикордонному вузькосмуговому сигналі шуму (синій слід) має бічні смуги при кратних частотах обертання двигуна (24,2 Гц), що дуже очевидно поблизу редуктора (червоний слід). Це дозволило нам порекомендувати просто змінити зношений шестерню, щоб усунути цю особливість шуму, замість того, щоб витрачати ціле багатство на звичайні акустичні бар'єри.